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顶风窗的丁基胶条（随顶风窗配）在顶风窗周圈（四边）粘贴时不允许存在断裂、运城永济当地对接，四条边（各边）必须用整条粘接，在四个角不允许对接处理，必须进行搭接处理，且不允许存在任何缺角；
3) 顶风窗预留的安装孔位置（预埋的螺钉垫片中心孔或预留的螺钉固定孔）相对车身顶盖蒙皮上的顶风窗安装洞口位置，周圈必须离洞口的尺寸大于5mm以上。 装有电控装置的顶窗，电动机应符合QC/T 413-2002（汽车电气设备基本技术条件）的要求，其中盐雾试验不得低于48h。顶窗处于工作状态时，运行噪声应不大于66dB（A）。顶窗在使用通风功能时，连续启闭8000次应无卡滞及零件损坏等情况发生。通风设备顶窗在开启通风窗状态，经受QC/T 413-2002中表3规定的“其它部位”振动试验后，顶窗各零部件的连接应牢固可靠无松动，没有可见的变形；零部件固定部位处应无开裂现象；电气系统正常工作。电动机的无线电搔扰特性应符合GB 18655（用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法）的规定。
16 带换气扇式的顶窗配带的低压电线束、运城永济插接器的接触电阻、运城永济当地电压降及插拔力等应符合QC/T 29106（汽车低压电线束技术条件）的规定。
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打开顶窗应急出口的运动方式应采用铰接式或弹射式。
铰接式顶窗应铰接于朝向车辆前或后的一端并向外开启，且 开启角度应不小于100°，并可以保持在 开启角度。弹射式顶窗应向外开启，不允许操作时整个从车辆上分离，且不应对车外人员构成危险，并应有效地防止误操作。
通风设备 顶窗的关闭位置与通风窗完全开启的位置之间的高度差应不大于300mm。顶窗作为应急出口开启后，应保证车内外进出的畅通，且尺寸应满足GB 13094（客车结构要求）或GB 18986（轻型客车结构要求）的规定：顶风窗内框逃生净面积应大于400000平方毫米，此面积内可内接一个500mm＊700mm的长方形。
7 顶窗装于车内的一面应有醒目的开启方法标识和“应急出口”标识。对弹射式和铰接式顶窗，扳手（旋钮）处应贴有醒目的推拉方向标志。
“应急出口”及“操作说明”字体字高不得低于10mm。
运城永济一种集通风,采光,保温于一体的钢结构厂房,包括钢骨架装置及彩钢板；所述的钢骨架装置包括钢梁,支撑柱以及斜撑；其中,所述支撑柱呈竖直设置,所述钢梁焊接在支撑柱的顶部,该钢梁和支撑柱之间呈30°～45°的坡顶；所述的彩钢板围护于钢骨架装置上形成钢墙面和钢屋顶,所述的钢墙面上设有保温门和窗户,所述的钢屋顶上采用30°～45°的坡顶,且其上设置有天窗；本实用新型的有益效果为:1,在屋顶上设置一组天窗,天窗的设置增加了采光点；通风设备通过设置斜撑,从而减少了钢结构厂房的侧向位移,并增强了结构强度；3,通过设置保温门,使该钢结构厂房能适用于大西北寒冷及风大的地方,适用型较强.
